SHM -Sistema de Monitoramento Estrutural

Abstract

Resumo: Este trabalho técnico apresenta uma visão geral sobre o SHM – Structural Health Monitoring ou sistema de monitoramento estrutural de aeronaves, que consiste na instalação de sensores na estrutura das aeronaves em seções previamente entendidas como sensível à corrosão ou à fadiga, este sistema visa dar um diagnóstico, durante a vida útil da estrutura da aeronave, bem como, sobre o estado dos materiais e conjunto completo de partes que constituem a estrutura da aeronave. Por conseguinte, o numero de técnicas que podem ser utilizadas para este fim são as mais variadas possíveis. De um modo geral estas técnicas se dividem em dois tipos, o S-SHM para monitoramento estrutural programado, que significa a utilização de dispositivos SHM para inspeções em intervalo definido com auxilio de equipamentos no solo e o tipo A-SHM para monitoramento estrutural automático, que se entende pela utilização de sensores e dispositivos de transmissão SHM, enviando dados automaticamente que são coletados dos sensores por softwares em tempo real e com a capacidade de indicar a condição atual da estrutura da aeronave durante o voo. Dentro deste contexto, este trabalho técnico irá tratar da conceituação, testes de SHM em desenvolvimento atualmente na indústria aeronáutica, gargalos para implementação efetiva pela indústria e as vantagens para os operadores sob o aspecto de redução de custos relacionados ao programa de manutenção das aeronaves.

Abstract: This paper presents an overview of the SHM - Structural Health Monitoring or structural aircraft monitoring system, which consists of the installation of sensors in the structure of aircraft previously understood sections as sensitive to corrosion or fatigue, this system aims to give a diagnosis, during the life of the aircraft structure, as well as on the status of materials and complete set of parts constituting the structure of the aircraft. Therefore, the number of techniques that can be used for this purpose are the most varied possible. In general these techniques are divided into two types, the S-SHM programmed for structural monitoring, which means the use of devices for SHM inspections range defined with the aid of equipment on the ground and the type A- SHM for automatic structure monitoring, what is meant by the use of SHM sensors and transmitting devices, which are automatically sending data collected from sensors in real time by software and the ability to indicate the current condition of the aircraft structure lifes during the flight. Within this context, this paper will deal with the concept, SHM tests currently under development in the aircraft industry bottlenecks to effective implementation by industry and the advantages for operators under the aspect of cost reduction related to aircraft maintenance program.